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Type Uniflex 16, arbre à˜ 30 mm

VDM-VETUNIFL1630

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1 075,66 € TTC

Fiche technique

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L'alignement exact et l'installation concentrique d'un arbre d'hélice dans un bateau sont toujours délicats et le désalignement après mise à  l'eau reste toujours possible. L'accouplement flexible VETUS Uniflex résout ce problème. Indépendamment des caractéristiques des accouplements flexibles décrits plus bas, l'accouplement Uniflex présente les 2 avantages suivants: le centrage est assuré et le désalignement peut atteindre 2 degrés. Cet accouplement convient aux moteurs montés sur silentblocs et équipés d'un presse-étoupe souple. Installé sous un angle de 2º le régime maximum sur l'arbre ne devra pas excéder 1500 t/mn. Les accouplements flexibles Uniflex et Bullflex ne peuvent pas etre utilises avec un inverseur V-drive. L'accouplement souple type 6 dispose d'un moyeu conique à  serrage concentrique garantissant le serrage concentrique parfait de l'arbre sans usinage. D'o๠une économie de temps.

Informations complémentaires

L'alignement exact et l'installation concentrique d'un
arbre d'hélice dans un bateau sont toujours délicats et
le désalignement après mise à  l'eau reste toujours possible.
L'accouplement flexible VETUS Uniflex résout ce problème.
Indépendamment des caractéristiques des accouplements
flexibles décrits plus bas, l'accouplement Uniflex présente
les 2 avantages suivants: le centrage est assuré et le désalignement
peut atteindre 2 degrés. Cet accouplement
convient aux moteurs montés sur silentblocs et équipés
d'un presse-étoupe souple. Installé sous un angle de 2º
le régime maximum sur l'arbre ne devra pas excéder
1500 t/mn.

Les accouplements flexibles Uniflex et Bullflex ne peuvent
pas etre utilises avec un inverseur V-drive.
L'accouplement souple type 6 dispose d'un moyeu conique à  serrage concentrique
garantissant le serrage concentrique parfait de l'arbre sans usinage. D'o๠une économie de temps.
  • Poids : 7.000 g
  • Matière dangereuse : non
  • Page du catalogue papier : 64

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