1 | Pascal Bidégorry et Yvan Ravussin, un duo combatif et tenace

Pour Banque Populaire IV, le premier coup de théâtre est survenu au niveau du Cap Finisterre. Par 40 nœuds de vent de nord-est, le trimaran bleu filait à plus de 25 nœuds lorsqu’il a heurté un gros poisson (certainement un requin) avec son foil et son safran tribord. Yvan Ravussin, spécialiste du composite, a pu réaliser une réparation sommaire. Malheureusement, Neptune semble s’être acharné contre l’équipage de Banque Populaire IV. Le lendemain de la traversée des Canaries, leur trimaran heurtait avec le même safran fragilisé une sorte de gros poisson-lune de 200 kg. L’appendice n’y a pas résisté. Fataliste, Pascal Bidégorry s’est alors exclamé : « on ne peut pas reprocher à la mer d’être pleine de poissons ! »

 

Dans l’alizé de sud-est, Banque Populaire IV pouvait enfin exprimer tout son potentiel et son équipage profiter des merveilleuses conditions pour aligner des moyennes hallucinantes de près de 30 nœuds avec même une pointe à 37,86 nœuds. Enfin, le bonheur de naviguer en laissant pleinement s'exprimer la monture ! " Les derniers jours, il y avait du vent et la mer était presque plate. On pouvait faire aller le bateau vite sans pour autant tirer dessus, c'était du vrai bonheur", raconte Pascal

 

A quelques milles de l'arrivée, une troisième avarie

 

A moins de trois heures de l’arrivée, Banque Populaire IV subissait une dernière avarie au niveau de l’étrave. Le crash box (pain de mousse situé à l'extrémité avant de la coque centrale) est endommagé et une voie d'eau ouverte. Afin d'obstruer cette voie d'eau, le duo décide alors de boucher l'orifice avec le tourmentin (petite voile d'avant), vider l'eau et réduire la vitesse.

Yvan Ravussin de raconter : " au moment du quart bannette d'Yvan, il se passe tout le temps quelque chose !" et Pascal d'ajouter "on venait de mettre le bateau tout propre pour l'arrivée, on était en train de constater que ce bateau nous a donné tant de bonheur tout le plaisir dans les courses en équipage, dans la dernière Transat et sur cette course ... quand j'ai entendu un gros boum. Je pensais qu'on avait touché quelque chose avec la dérive mais non.  J'ai regardé à l'avant du bateau et j'ai vu que tout s'arrachait, je ne comprends pas ce qui s'est passé. Casser la sous-barbe de l'étrave, le tangon, l'étai de solent oui, mais l'étrave qui casse comme cela, c'est du jamais vu !"

 

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